Η διατύπωση επιφύλαξης από τους ορκωτούς λογιστές για τα μεγέθη του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (στον οποίο υπάγονται ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ) αποτελεί συνηθισμένο φαινόμενο τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, για πρώτη φορά, τουλάχιστον από το 2011, οι ορκωτοί ελεγκτές λογιστές επισημαίνουν (σελ. 5, ετήσιες
οικον.καταστάσεις 2015) ότι επειδή το σύνολο των ιδίων κεφαλαίων της εταιρείας έχει καταστεί μικρότερο από το μισό (1/2) του μετοχικού κεφαλαίου, συντρέχουν οι προϋποθέσεις εφαρμογής των διατάξεων του άρθρου 47 του κωδ. Ν.2190/1920. Μέσα σε έξι μήνες, δηλαδή, από την λήξη της χρήσης το Διοικητικό Συμβούλιο υποχρεούται να συγκαλέσει τη Γενική Συνέλευση που θα αποφασίσει την λύση της εταιρείας ή την υιοθέτηση άλλου μέτρου εξυγίανσης.
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΟΑΣΑ διεκδικεί από το υπουργείο Οικονομικών και το υπουργείο Εργασίας ποσό ύψους 185,9 εκατ. ευρώ το οποίο αυξάνεται, συμπεριλαμβανομένων των τόκων υπηρημερίας ύψους 59,4 εκατ. ευρώ, σε 245,4 εκατ. Η είσπραξη του ποσού αυτού από τον ΟΑΣΑ θα ήταν “σωτήρια” για τον οργανισμό. Ωστόσο, πόσες πιθανότητες συγκεντρώνει το ενδεχόμενο αυτό σε μία συγκυρία που τα κρατικά ταμεία είναι άδεια, ακόμη και εάν η εταιρεία κερδίσει τη δικαστική διαμάχη με το Δημόσιο;
Μεγέθη κατάρρευσης
Σε κάθε περίπτωση, οι ελλειμματικές αστικές συγκοινωνίες για να μην καταρρεύσουν, θα πρέπει να εξυγιανθούν. Πρόκειται για αποστολή που θα αναλάβει να φέρει σε πέρας η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε., το γνωστό και ως νέο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων, γεγονός που καθιστά ζήτημα χρόνου την είσοδο ιδιωτών στο μετοχικό κεφάλαιο των αστικών συγκοινωνιών. Ειρήσθω εν παρόδω, ο ΟΑΣΑ, η ΟΣΥ (Λεωφορεία, τρόλεϊ) και η ΣΤΑΣΥ (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, Μετρό, Τραμ) θα μεταφερθούν αυτοδικαίως και χωρίς αντάλλαγμα στην ΕΔΗΣ την ημερομηνία καταχώρησης του καταστατικού της στο ΓΕΜΗ.
Σε κάθε περίπτωση, οι ελλειμματικές αστικές συγκοινωνίες για να μην καταρρεύσουν, θα πρέπει να εξυγιανθούν. Πρόκειται για αποστολή που θα αναλάβει να φέρει σε πέρας η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε., το γνωστό και ως νέο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων, γεγονός που καθιστά ζήτημα χρόνου την είσοδο ιδιωτών στο μετοχικό κεφάλαιο των αστικών συγκοινωνιών. Ειρήσθω εν παρόδω, ο ΟΑΣΑ, η ΟΣΥ (Λεωφορεία, τρόλεϊ) και η ΣΤΑΣΥ (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, Μετρό, Τραμ) θα μεταφερθούν αυτοδικαίως και χωρίς αντάλλαγμα στην ΕΔΗΣ την ημερομηνία καταχώρησης του καταστατικού της στο ΓΕΜΗ.
Τα μεγέθη, εξάλλου, της χρήσης του 2015-για την οποία η ηγεσία Σπίρτζη-Χρυσοβελώνη του υπουργείου Υποδομών δεν μπορεί να κατηγορήσει εύκολα “τους προηγούμενους”- είναι αποκαλυπτικά για τον ΟΑΣΑ:
– σε επίπεδο ομίλου, οι ζημιές αυξήθηκαν σε 115,8 εκατ. ευρώ από 78,4 εκατ. το 2014
– σε επίπεδο ομίλου, τα αρνητικά ebitda εκτοξεύθηκαν από 14,9 εκατ. ευρώ σε 42,6 εκατ.
– σε επίπεδο ομίλου, ο κύκλος εργασιών μειώθηκε από 247 εκατ. ευρώ σε 201,4 εκατ.
– σε επίπεδο εταιρείας, καταγράφονται ζημιές 1,2 εκατ. ευρώ από κέρδη 643,3 χιλιάδων ευρώ
– σε επίπεδο ομίλου, τα αρνητικά ebitda εκτοξεύθηκαν από 14,9 εκατ. ευρώ σε 42,6 εκατ.
– σε επίπεδο ομίλου, ο κύκλος εργασιών μειώθηκε από 247 εκατ. ευρώ σε 201,4 εκατ.
– σε επίπεδο εταιρείας, καταγράφονται ζημιές 1,2 εκατ. ευρώ από κέρδη 643,3 χιλιάδων ευρώ
Όσον αφορά τα ίδια κεφάλαια, υποχώρησαν, κατά το 2015, σε περίπου 1 δισ. ευρώ από 1,12 δισ., με το μετοχικό κεφάλαιο να διαμορφώνεται σε 2,34 δισ. ευρώ.
Χειρότερο το 2016
Ταυτόχρονα, η φετινή χρονιά θα είναι χειρότερη, καθώς αναμένεται οι εταιρείες ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ να εμφανίσουν ζημιές 77,3 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό (των δύο εταιρειών) που ενέκρινε το υπουργείο Μεταφορών.
Ταυτόχρονα, η φετινή χρονιά θα είναι χειρότερη, καθώς αναμένεται οι εταιρείες ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ να εμφανίσουν ζημιές 77,3 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό (των δύο εταιρειών) που ενέκρινε το υπουργείο Μεταφορών.
Αναλυτικά, αναμένεται να παρουσιάσουν:
– έσοδα 111,5 εκατ. ευρώ, έξοδα 144 εκατ. ευρώ και ζημία 32,5 εκατ. ευρώ η ΣΤΑΣΥ
– έσοδα 188,3 εκατ. ευρώ, έξοδα 233 εκατ. ευρώ, ζημίες 44,683 εκατ. ευρώ η ΟΣΥ
– έσοδα: 299,88 εκατ. ευρώ, έξοδα 377 εκατ. ευρώ, ζημίες 77,270 εκατ. ευρώ συνολικά οι δύο εταιρείες.
– έσοδα 111,5 εκατ. ευρώ, έξοδα 144 εκατ. ευρώ και ζημία 32,5 εκατ. ευρώ η ΣΤΑΣΥ
– έσοδα 188,3 εκατ. ευρώ, έξοδα 233 εκατ. ευρώ, ζημίες 44,683 εκατ. ευρώ η ΟΣΥ
– έσοδα: 299,88 εκατ. ευρώ, έξοδα 377 εκατ. ευρώ, ζημίες 77,270 εκατ. ευρώ συνολικά οι δύο εταιρείες.
