αγοραστή, που θα έπρεπε να έχει οδηγήσει σε νοικοκύρεμα των οικονομικών της έχει απλώς απαξιώσει την εταιρεία. Η εταιρεία διαθέτει σήμερα τροχαίο υλικό το οποίο ποσοτικά είναι υπερβάλλον σε σχέση με τις ανάγκες της, ωστόσο το μεγαλύτερο μέρος του δεν μπορεί να αξιοποιηθεί λόγω ελλιπούς συντήρησης.
Σημαντικές ευθύνες φαίνεται ότι αποδίδουν στην επίσης υπό ιδιωτικοποίηση ΕΕΣΣΤΥ (εταιρεία συντήρησης τροχαίου υλικού), η οποία, όπως επισημαίνεται και στην έκθεση των Βέλγων αξιολογητών, δεν είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις τρέχουσες ανάγκες. Η επισήμανση αυτή δίνει σαφέστατες απαντήσεις για πολλά από τα προβλήματα της εταιρείας. Σε επίπεδο οικονομικών αποτελεσμάτων η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να «κλείσει» το 2015 με κέρδη ύψους 2,75 εκατ. ευρώ έναντι ενός περίπου εκατ. το 2014. Ωστόσο, ο αποκλεισμός της Ειδομένης για πάνω από 70 ημέρες φαίνεται ότι άφησε έναν λογαριασμό στην εταιρεία που ξεπερνά τα 2,5 εκατ. ευρώ, γεγονός το οποίο αναμένεται να αποβεί μοιραίο για την πιθανή κερδοφορία της εταιρείας το 2016.
Έντυπη
