Νέα, τετράμηνη παράταση για τις άγονες αερογραμμές

Από παράταση σε παράταση πηγαίνουν οι συμβάσεις αποκλειστικής εκμετάλλευσης των 26 τακτικών αεροπορικών γραμμών στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας. Όπως έχει αποκαλύψει το Capital.gr, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το υπουργείο Υποδομών, αρχικά, σχεδίαζαν την εκτέλεση των συγκεκριμένων δρομολογίων έως την 30η Σεπτεμβρίου. Ωστόσο, την απόφαση αυτή δεν επικύρωσε, κατά τον έλεγχό του το Ελεγκτικό Συνέδριο και ως αποτέλεσμα η εξυπηρέτηση των 26 αερογραμμών παρατάθηκε έως τις 31 Μαΐου. Λίγες ώρες προτού λήξουν οι συμβάσεις, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αποφάσισε να κατακυρώσει

Το σερί αυτό των παρατάσεων οφείλεται, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, στην καθυστέρηση του ΥΠΟΜΕΔΙ και της ΥΠΑ στην έγκαιρη προετοιμασία του νέου πλαισίου για τις άγονες αεροπορικές γραμμές. Έτσι, από τις 31 Μαρτίου οπότε έληξε η τετραετής ισχύς των προηγούμενων συμβάσεων, η κυβέρνηση εγκρίνει αλλεπάλληλες παρατάσεις ώστε προορισμοί, όπως ακριτικά νησιά, να μην αποκοπούν αεροπορικά. Δεν είναι τυχαίο ότι για το ζήτημα έχει καταθέσει ερώτηση στη Βουλή ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Σεβαστάκης, αλλά και βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας.

Πάντως, το ΥΠΟΜΕΔΙ και η ΥΠΑ έχουν προετοιμάσει το νέο καθεστώς των άγονων γραμμών που προβλέπει σημαντικές περικοπές στη συχνότητα των δρομολογίων και στον αριθμό των εξυπηρετούμενων θέσεων. Το υπουργείο θεωρεί ότι, έως σήμερα, πληρώναμε πακτωλό χρημάτων για άδεια αεροπλάνα. Ωστόσο, εγείρονται σημαντικές ενστάσεις για το εάν το “μαχαίρι” αυτό στις άγονες, θα πλήξει τον τουρισμό σε άγονους προορισμούς οι οποίοι επιβαρύνονται από σήμερα με αυξημένο ΦΠΑ.

Η απόφαση της ΥΠΑ για την τετράμηνη εκμετάλλευση των αερογραμμών

Κατακυρώνουµε στις κάτωθι αεροπορικές εταιρείες το δικαίωµα αποκλειστικής εκµετάλλευσης από 01/06/2016 έως 30/09/2016 των αεροπορικών γραµµών ως ακολούθως:

Στην εταιρεία Astra Airlines, έναντι συνολικού αιτηθέντος οικονοµικού αντισταθµίσµατος 523.846 ευρώ, το δικαίωµα αποκλειστικής εκµετάλλευσης των κάτωθι αεροπορικών γραµµών:

• Αθήνα – Σητεία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 174.094 ευρώ,
• Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 349.752 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Χίος έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος,
• Θεσσαλονίκη – Σάµος έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος, και Θεσσαλονίκη – Καλαµάτα έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος.

Στην εταιρεία Olympic Air έναντι συνολικού αιτηθέντος οικονοµικού αντισταθµίσµατος 9.623.060 ευρώ, το δικαίωµα αποκλειστικής εκµετάλλευσης των κάτωθι αερο̟ορικών γραµµών:

• Αθήνα – Αστυπάλαια έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 499.595 ευρώ,
• Αθήνα – Ικαρία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 449.137 ευρώ,
• Αθήνα – Λέρος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 925.459 ευρώ,
• Αθήνα – Μήλος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 1.080.798 ευρώ,
• Ρόδος – Κάρ̟αθος – Κάσος – Σητεία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 1.513.352 ευρώ,
• Αθήνα – Κύθηρα έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 387.718 ευρώ,
• Αθήνα – Νάξος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 330.483 ευρώ,
• Αθήνα – Πάρος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 1.591.567 ευρώ,
• Αθήνα – Κάρ̟παθος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 558.682 ευρώ,
• Αθήνα – Σκιάθος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 285.206 ευρώ,
• Ρόδος – Κως – Κάλυµνος – Λέρος – Αστυ̟πάλαια έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 557.260 ευρώ,
• Αθήνα – Κάλυµνος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 468.051 ευρώ,
• Αθήνα – Σκύρος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 280.056 ευρώ,
• Ρόδος – Καστελόριζο έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 545.448 ευρώ,
Αθήνα – Σύρος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 159.248 ευρώ και
• Αθήνα – Ζάκυνθος έναντι µηδενικού οικονοµικού αντισταθµίσµατος. 

Στην εταιρεία Sky Express έναντι συνολικού αιτηθέντος οικονοµικού αντισταθµίσµατος 2.538.700,69 το δικαίωµα αποκλειστικής εκµετάλλευσης των κάτωθι αεροπορικών γραµµών:

• Θεσσαλονίκη – Σκύρος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 243.235,32 ευρώ,
• Αλεξανδρού̟ολη – Σητεία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 301.792,28 ευρώ,
• Άκτιο – Σητεία έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 307.664,86 ευρώ,
• Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλονιά – Ζάκυνθος – Κύθηρα έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 758.820,18 ευρώ και
• Λήµνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάµος – Ρόδος έναντι µεγίστου οικονοµικού αντισταθµίσµατος 927.188,05 ευρώ.