Στην ανατροπή της πρωτόδικης απόφασης, με την οποία οδηγός βυτιοφόρου καυσίμων κρίθηκε ένοχος για εξ αμελείας πρόκληση θανάτου πεζής, προέβη το τριμελές Εφετείο. Σημειώνεται εξ αρχής ότι πρωτόδικα, κρίθηκε πως δεν ήταν περίπτωση εγωιστικής συμπεριφοράς αλλά στιγμιαίας αβλεψίας, γι’ αυτό και η ποινή που επιβλήθηκε, παρά το τραγικό αποτέλεσμα, ήταν αυτή του προστίμου ύψους 3.000 ευρώ και της στέρησης της άδειας οδήγησης.
Το δυστύχημα συνέβη στη λεωφόρο Ακροπόλεως, στη Λευκωσία, σε σημείο του δρόμου όπου υπάρχει διασταύρωση με φώτα τροχαίας. Το βυτιοφόρο σταμάτησε, αφού η ένδειξη ήταν στο κόκκινο. Όταν η ένδειξη έγινε πράσινη, η θανούσα, η οποία ήταν πεζή και βρισκόταν εκείνη τη στιγμή στην άκρη του πεζοδρομίου και λοξώς αριστερά από τα μπροστινά φανάρια του βυτιοφόρου οχήματος, χωρίς να κοιτάξει προς τα δεξιά της, κινήθηκε για να εισέλθει στη διάβαση πεζών.
Σχεδόν ταυτόχρονα και χωρίς να αντιληφθεί την παρουσία της πεζής και την κίνηση της, παρά το ότι είχε καθαρό οπτικό πεδίο, ο οδηγός του βυτιοφόρου εκκίνησε το όχημα του και με πολύ χαμηλή ταχύτητα κατευθύνθηκε προς την διάβαση πεζών για να εισέλθει στη διασταύρωση. Διανύοντας απόσταση μεταξύ του σημείου αναμονής και της διάβασης πεζών και με την ορατότητα του προς τα εμπρός να περιορίζεται, πλέον, λόγω τυφλών σημείων που δημιουργεί το ύψος του βυτιοφόρου οχήματος, και μη αντιλαμβανόμενος τις προσπάθειες της πεζής να γίνει αντιληπτή από τον ίδιο αλλά και τις προειδοποιήσεις άλλων οδηγών μέσω κορναρισμάτων, συνέχισε την πορεία του με αποτέλεσμα να επέλθει επί της διάβασης επαφή του βυτιοφόρου οχήματος με την πεζή. Συνεπεία της επαφής αυτής, η πεζή κατέληξε κάτω από το βυτιοφόρο όχημα, με αποτέλεσμα να βρει επί τόπου τραγικό θάνατο.
Το ερώτημα που κλήθηκε να απαντήσει το Εφετείο ήταν αν η συμπεριφορά του οδηγού θεμελίωνε πρόκληση θανάτου εξ αμελείας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο βαθμός αμέλειας είναι καθοριστικός. Βάσει των δεδομένων της συγκεκριμένης υπόθεσης, κρίθηκε πως η περίπτωση ήταν τέτοια που δεν μπορούσε να υπάρξει καταδίκη για πρόκληση θανάτου εξ αμελείας, αφού η οδήγηση δεν ήταν επικίνδυνη, όπως, λανθασμένα κατέληξε το πρωτόδικο Δικαστήριο. Ωστόσο, κρίθηκε πως τα γεγονότα θεμελίωναν καταδίκη για αμελή οδήγηση. Ως εκ τούτου, η καταδίκη ανατράπηκε και το πρόστιμο περιορίστηκε στα 1.000 ευρώ.
http://www.philenews.com/koinonia/eidiseis/article/789441/anatropi-katadikis-ga-thanatiforo
