Μέσα σε έντονο ανταγωνισμό με ξένα ναυτιλιακά κέντρα βρίσκεται η Ελλάδα. Η μεγαλύτερη «απειλή» έρχεται από την Ασία αντανακλώντας τη μετατόπιση της ισορροπίας της οικονομικής δραστηριότητας της ελληνικής ναυτιλίας προς την ασιατική ήπειρο και τον Ειρηνικό.
Σύμφωνα με τον καθηγητή του Πανεπιστημίου Αιγαίου Θάνο Πάλλη ο οποίος μαζί με τον συνάδελφό του Γιώργο Βαγγέλα συνέταξαν μελέτη για λογαριασμό και σε συνεργασία με την Ernst&Young «τα επόμενα χρόνια, ο ανταγωνισμός μεταξύ των μεγάλων παγκόσμιων ναυτιλιακών κέντρων θα ενταθεί. Mε τα σημερινά δεδομένα, το 56% θα εξέταζε μετεγκατάσταση των λειτουργιών διαχείρισης πλοίων τους εκτός Ελλάδας και μόνο το 9% αποκλείει το ενδεχόμενο».
H μετεγκατάσταση είναι πιθανή λόγω υφιστάμενου φορολογικού και κανονιστικού περιβάλλοντος, στη Σιγκαπούρη (52%) και το Λονδίνο (48%) με αυξητική τάση ως αποτέλεσμα του Brexit.
Τρεις στους τέσσερις συμμετέχοντες στην έρευνα ανέφεραν τη Σιγκαπούρη ως το ναυτιλιακό κέντρο που θα κυριαρχήσει σε παγκόσμιο επίπεδο την επόμενη 10ετία ενώ ακολουθούν το Ντουμπάι και το Λονδίνο.
«Με βάση την ανταγωνιστικότητα της ελληνόκτητης ναυτιλίας μπορούμε και πρέπει να κερδίσουμε την μάχη με τα ξένα ναυτιλιακά κέντρα» υπογραμμίζει ο Θάνος Πάλλης.
